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    回数据梳理 哪些汽车零部件频“中招?#20445;?/h1>
      发布时间:2018-03-23 12:12

      据国家质检总局的数据显示,2017年,国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,在2016年突破1000万辆的基础上,增加77%,再创新高,并连续第?#21738;?#21047;新年度召回数量纪录。

      自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来,已累计实施汽车召回1548次,召回缺陷汽车5673.8万辆,其中,?#36710;?#20197;来的五年,实施1013次召回,召回缺陷汽车4729.9万辆,占14年来召回总量的83%。从总体数量上看,我国几乎每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。

      不仅召回总量大,我国汽车召回的增长速度也在连年上涨。近三年,我国年度缺陷汽车召回数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆,每年增幅均超过50%,年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车市场发达国家,召回规模仅次于美国位列全球第二位。

      近年来,发动机、变速器、离合器、制动系?#22330;?#36716;向系?#22330;?#21069;后桥及悬挂系?#22330;?#36710;身附件及电器、轮胎八大类零部件是消费者投诉的重点。同时,由各大总成引起的汽车召回数量也在增加。

      国家质检总局数据显示,气囊和安全带总成的召回数量最多,涉及车辆1063.8万辆,占召回总数量的53.1%;第二是发动机总成,涉及车辆409.6万辆,占召回总数量的20.4%;第三是转向系统总成,涉及车辆175.7万辆,占召回总数量的8.8%;第四是电气设备总成,涉及车辆165.5万辆,占召回总数量的8.3%;第五是车身总成,涉及车辆80.5万辆,占召回总数量的4%。

      不仅如此,2017年缺陷汽车召回还存在由单一零部件引发召回频繁的问题,并存在汽车产品缺陷问题多品牌、跨区域、集中化的趋势。例如,截至2017年,因高田气囊事件共38家汽车企业实施召回126次,涉及车辆1951.6万,是近年来召回数量最多的召回活动。其中仅2017年,就有29家汽车企业,召回36次,涉及车辆987万辆。

      此外,全球召回同步实施也越来越常态化。数据显示,在今年实施的251次缺陷汽车召回活动当中,有58%是全球召回,相关生产者积极?#32321;?#20102;全球召回活动在中国市场同步发布及同期实施。同时,近年来出现越来越多由中国缺陷调查引发全球召回的情况,如?#21152;?#27893;缺陷调查,促使大众汽车公司在中国召回181.8万辆,并引发全球召回。

      汽车工业的制造水平在提升,零部件和整车的质量监管也在提升,但车辆召回数量?#36291;?#39640;不下。首要因素是我国汽车保有量越来越大,零部件出问题的概率在提升。同时,召回案例的增加也是车企维护消费者权益、?#26800;?#31038;会责任提高的体现。当然,在产品质量工作中的失误与缺陷是召回的根本原因。

      因此,完善零部件企业的质量管理体系格外重要,不仅要在质量管理上进行创新,更要严格把控质量管理,切实降低零部件产品的故?#19979;?#25165;能为整车提供良好的保障。

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